近日，由公司總承包管理、中鐵十九局等單位聯合施工的廣州地鐵二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）提前實現“長軌通”節點目標。

廣州地鐵二十二號線后通段全長約12公里，設計時速160公里，共設4座車站。本次實現貫通的正線及輔助線軌道鋪設總長達24.5公里。自2024年12月軌道工程正式啟動以來，面對復雜的施工環境，公司十八和二十二號線總承包部聯合參建單位，通過一系列精細化管理和技術創新手段，確保了工程的高效優質推進。

受施工用地等客觀條件制約，原計劃設立的兩座機鋪鋪軌基地不得不調整為散鋪鋪軌基地，可用面積較原規劃縮減近半。

面對作業空間極度受限的難題，建設團隊反復優化施工方案，統籌部署，在有限空間內 “見縫插針”，采用?“機械鋪設” 與 “人工散鋪” 相結合的靈活工法，既高效破解了空間制約難題，又保障了軌道鋪設的穩步推進，同時，統籌開展物資存儲、材料供應與人員調配，力爭人機料法環實現最佳匹配。

?二十二號線后通段軌道區間

確保焊接質量是“長軌通”的生命線。建設者們以精益求精的態度，合理控制軌道焊縫寬度、精準實施氣孔控制，并強化外觀檢驗。在質量控制上，他們采用射線探傷和超聲波探傷等無損檢測技術，對焊點進行嚴格“體檢”，并做好焊接后的外觀打磨處理，滿足了軌道焊接的高質量需求，為線路的安全平穩運營打好基礎。